ツール・ド・フランス

うちのお客様、純正シートの張替をして持って来られた。

見本となったのが、左側は1600SC用。　
2脚張替したシートは、よくできているが、ちょっとアンコが入り過ぎの感。

ステアリングコラムカバー　
割れもないし、程度いい方だと思うんだけど。

壊れているの使っているのはだあれ。

EPA　ルノー5ターボ　ドミニク・パスカル　EPA社刊　箱付き　


A110　ホンモノの1300VCの当時のオーナーズ・マニュアル　モデル1972年用ってことかも。　


A110　1300VA　1300VB　1600VB　他　整備書　コンパクトにリメイクで、サイズが縦13CM　横10CM　　

ALPINE　ベルリネッタ　


ガイド・アルピーヌ　EPA


ALPINE　ベルリネッタ　ドミニク・パスカル　競技中の画像いっぱい。　お薦め　表紙破れあり　

スーパープロフィール　DINO246GT　デッドストック　


アルバム　ルノー4　EPA　

もうじき仕上がって販売できるA110が3台。
わしが気に入ったアルちゃんですよ。

お気軽に質問でも・・・　メール、TELどーぞ。
usine@a110tdf.com　まで。


１)　1600VB　1971かな　オリジナルGotti（最近のGottiのリプロではないのだ）　364ギアボックス　車検あり


２）1300VC　1974　かも　純正シート　車検あり


３）1300VC　1975最終位かなあ　フロントラジェター（オリジナルに忠実に　　モディファイド）　今は車検切れ　車検取得準備しなくちゃ。

年式は、チェックしますね。
　　　

みなさん、ことしもよろしく。

新春第１弾のA110　1600SCなんだけど。

もし可能なら、ワシの意思を継いで、こんな1600SC　GR4仕様を作ってくれないかなあ？　エアダムスポイラーが好きなんだけど


手持ち在庫　A110　1600SC　国内未登録
特に際立ったスペックはありませんね、ごく普通のSC。
レジェールボディでもないし、1860CCでもないね。

数年前にバルーンフェンダーを取り付。でもバーフェンが嫌いなら元に戻すことも可能です。
塗膜剥離済み

そうだなあ、こんな方が適しているかも。
メカができて、作業出来る時間が十分あって、粘着気質。

ワシが細かいところまで、完成まで面倒みます。

値段は、ざっと、完成車の半額くらい？？

新年になって思ったこと、在庫いっぱいあっても、この先、益々
時間が無くなってきそうだし・・・

希望的目標は、1860CCエンジンにPFのPF22カム、365には9X34ファイナルにポール＆カムのLSD、クワイフのLSDでもいい。　Gotti073R　AV8X13、AR10X13にMichelinTB5だな。

1600SCとは、A310の後ろ脚のダブルウィッシュボーンをA110に移植され、販売は1974から1975年6年までか？1973年から販売していたかも知れない。500台＋製造された。ファイナルエボリューション的A110だ。　

国内にはワシの知るところ35台位あるぞ。
ワシのところでは、７台位輸入したかなあ。
ユーロトンネル掘ったエンジニアのおっさんから買ったし。
ベルギーから、ジャン・レデレのワークスカー（1800VB）もう1台のワークスカー、Avignonのおっさん、GR3、ああ、うちにあと２台・・・

usine@a110tdf.comまで、お気軽にメールください、相談に乗りますので。

Gotti ホイール 073A レーシングが年内に届くとは。

す、すてきだ。

女房とホイールは新しいのがいいなあ。

Michèleの取り計らいで、ちょっと早くしてくれたか？？

売却済みです。

前後バンパー（気になる大傷なし）＋フロントグリル＋CIBIEヘッドランプ２個BULB付き＋フラッシャ-UNIT左右　発送出来ないので取りに来られる方　￥7,000


ドアミラー（エクスのドアミラーは鉄板じかとめ、ちょっとしたことでミラーの角度がずれる）Super 5 のです。室内から調整出来るし、見栄えするよ。発送可　2個￥3,000


テールランプAssy左右　割れ凹みないんじゃあないかな。発送可￥4,000


屋根のフタ開閉するやつ＋バー　発送出来ないので取りに来られる方　　￥1000


後ろのドア左右（凹み傷ないんじゃあないかなあ）ナンバーはつかないよ。発送出来ないので取りに来られる方
￥6,000　

室内の内張り（プラスティックのやつだよ）発送出来ないので取りに来られる方　　￥3,000





usine@a110tdf.comまでメールください。

国産のΦ22タンデムマスターシリンダーのリペアkit　（内容は、NEWピストン2個と、国産メーカーのカップ＋ピストン付き）販売可。
使用条件は、７/８”のカップを使うので、ホーニングをΦ22.2までするか、ピストンの外形をちょっと研磨すればOK。　さらに、既存のスプリングや、ビスなどをリユースします。


使用済のBendixのΦ22シリンダーお持ちの方で、再利用を希望される方は、エクスチェンジで加工済みのマスターシリンダーをお届け出来ます。（丁度今加工済みの手持ちが終わってしまってこれから加工屋さんにだすところ）
加工内容は、ボーリング後にIDΦ22.2のスリーブいれて、各ポート穴あけ。

Meca・partsモノ、他メーカーは、1点加工しますよ。但し、加工途中破損の可能性あるかも。

MecaのP・カップ（Pはプレッシャー）は、すぐにおじぎしちゃう
ので困っちゃう。

お客さん持ち込みのマスターは、フランスのXXXで買ったモノで
既存のフレアナット（総ネジ）はフレア部分のネジが3山位邪魔でナットが締まり切らず、フルード漏れを起した。
Bendixは底までネジが切ってある。

アーリーA110用のヘッドライトカバー入荷。　
A108でも使えますよ（なっていったけど日本に1台だけかも）。

50年も前からアクリルカバーを使っていたなんて、スゲーねえ。