ツール・ド・フランス

　　ステアリングラックエンドに装着のボールジョイントM12X1.0（調査したことが無いが国内では生産が無い？）が再入荷。　

　うちでは、ボールジョイントとゴムブッシュのジョイントを併売しているが、ボールジョイントはマトメテ買わないと値引きがないので無理していっぱい購入。

　　そうそう、ラックエンドのロックプレート（ナットと丸いプレート）の向きは本来ナットが内側だが、逆に取付ることにより
　トーの調整後のロックがし易い。

　
　　ゴムブッシュの動きは、弾性があるので、走行中捻じれたり、圧縮掛ったり、するとブレーキングでトーに変化があって、直進不安定方向になったり、それから車検では不合格となることもある。　

　そんな悩みのA110オーナーの方は、ここだけ換えてみて。
この辺り、全部違うパーツに交換などしなくてよろしい。　　

　　うちでは、15年以上に渡って、ピロジョイントを販売している。トラブルは１件も発生無。　グリスポイントがあっても、思いだしたときに、WURTHドライルーブ（汚れ吸着ないよう）スプレーがいいかも。

　　コントロールアームのボールジョイントのダメになったことで交換はいままで皆無。すっごく丈夫な部品。
ただ、純正ブーツの入手が困難に成ってきた。

　　

　　

ピレッリのクラシックタイヤの情報として、2点入手可能とのこと。
画像は到着次第掲載予定。

Pirelli Cinturato CA67　185VR15 在庫

Pirelli Cinturato CN72　205VR15 納期約1カ月。

　1300Gordiniエンジン用に製作して頂いた。

　いい仕上がりだ。問題がある、それは、あまりにもピッカピカ過ぎて、A110のエンジンルームの汚れた雰囲気に馴染めないのだ。
　
　ちょっと汚れた雰囲気をだそうか？

A110用タンデム・ブレーキマスターシリンダーO/H　kit　入荷。
　上：Φ22用
　下：Φ19用　

　マスターシリンダーΦ22用　￥12,600　税込
　マスターシリンダーΦ19用　￥12,600　税込
　
　さあ、春だ。マスターシリンダーでもO/Hするか！